航海图世界史——用波特兰海图挑战大西洋的葡萄牙

航海王子恩里克组织的海图制作

从15世纪20年代到17世纪20年代持续了两百年的大航海时代，是海图与航海使世界发生大规模改变的时代。在很短的时间内，“托勒密的世界地图”所描绘的世界就发生了非常巨大的改变。但航海王子恩里克的事业，却并不是从“世界地图”开始的。

为了寻找传说中的祭司王约翰的国家而沿着非洲西岸南下的航海王子恩里克的探险事业，因为葡萄牙的地理特征，也是沿着地中海的航线继续拓展“海上航线”。沿岸不断南下所发现的“海上航线”就这样被添加在波特兰海图中。伴随着探险事业的不断发展，非洲西岸的海图也越发完善。

在大航海时代诞生了一批熟练的船员和优秀的海图制作人，这些制作“海上航线”的专家被国王、贵族以及商人所雇用，组织了一次又一次的探险事业。船员和海图制作人就好像雇佣兵一样为各地的统治者服务，帮助他们在海上的世界进行扩张。

大航海时代的先驱者，是毗邻大西洋的人口只有大约100万的小国葡萄牙。葡萄牙之所以如此积极地前往非洲西岸，是因为他们被长期的粮食不足所困扰。葡萄牙在1414年举全国之力向直布罗陀海峡对岸的摩洛哥都市休达发动了一次远征。休达位于横跨撒哈拉沙漠的交易路线的终点，因为聚集了大量西苏丹产出的黄金而闻名于世。被长期粮食不足所困扰的葡萄牙人，企图夺取休达的黄金。但是，他们这次远征却以失败告终。因为伊斯兰势力过于强大，所以葡萄牙人认识到想要越过直布罗陀海峡抵达摩洛哥是不可能的事情，于是葡萄牙人只能沿着非洲西岸南下寻找抵达西苏丹的道路。

葡萄牙国王若昂一世（1385—1433年在位）的三儿子，航海王子恩里克（1394—1460）为了与西苏丹进行黄金贸易，并且与位于非洲内陆地区的强大基督教国家祭司王约翰之国建立合作关系，在1416年以葡萄牙西南部的萨格雷斯为根据地建设了一座“王子之村”。恩里克在这里修建了学习航海技术与海图制作技术的学校、造船厂以及天文观测所等设施，开始有组织地展开探险事业。航海王子恩里克雇用海图制作人，一边制作新海图一边开拓非洲西岸的“海上航线”。另外，比恩里克年长两岁的哥哥佩德罗，在1428年于佛罗伦萨逗留期间，与当地的人文主义者以及地图制作者进行了交流，收集了很多海图等航海资料。当然，“托勒密的世界地图”也是其收集的对象，大概他想给恩里克带去一些有关世界地图的信息吧。但恩里克的探险事业却是以“托勒密的世界地图”所描绘的对象之外的世界为主要舞台。

恩里克为了谋求实际利益而展开的探险事业进展十分顺利。1418年，葡萄牙人发现了马德拉群岛的圣港岛，第二年葡萄牙人就开始在当地进行殖民统治。恩里克对位于马德拉群岛以南的加那利群岛十分重视，企图将这里作为葡萄牙通往非洲的中转站，但是他从15世纪20年代到40年代对其发动了数次进攻，却都以失败告终。顺带一提，利用加那利洋流，可以很容易地从里斯本航行到马德拉群岛和加那利群岛。恩里克王子的探险事业，在制作海图和对非洲西岸海角的侦察中不断深入。

1434年，恩里克忠实的追随者埃亚内斯率领远征队突破了当时被认为是世界尽头的博哈多尔角（不归的海角）。1443年，他们发现了布兰科角，并且以沙漠的沙粒反射出白色的光芒为其命名（白色海角）。1444年，他们发现了佛得角，因为那里生长着茂密的常绿植物而为其命名（绿色海角）。虽然恩里克王子壮志未酬，1460年在萨格雷斯去世，但当时他所开拓的航线已经抵达非洲大陆深入大西洋部分的最南端塞拉利昂。

恩里克王子为葡萄牙的航海事业奋斗了四十余年，据说他如同苦行僧般清心寡欲，将一生都奉献在扩大非洲西岸的贸易交流上。恩里克最大的功绩在于他开辟了非洲西岸漫长的“海上航线”，并且有组织地制作了大量的海图。恩里克在探险事业的起步阶段就招来了当时最著名的海图制作人杰夫塔·克雷斯克斯对现存的海图进行收集和整理，为制作新海图奠定了坚实的基础。恩里克在探险的同时还制作了非洲西岸的波特兰海图，并且对其进行认真的管理。因为在当时，拥有独一无二的海图就意味着垄断了未知海域的交易权。

被翻译成海图的“神话之海”

在葡萄牙人前往大西洋之前，那里一直被各种神话和传说描述成封闭的海域。但是，随着葡萄牙人的航海活动越发频繁，那些关于大西洋的幻想被逐渐排除，大西洋变成了一个由海图明确下来的海域。1455年，热那亚的海图制作人巴尔托洛梅奥·帕莱特制作的波特兰海图中，就将神话传说中的岛屿和真实存在的岛屿全都描绘在大西洋之上，展现出“神话之海”被真实情况取代的过程。

这张海图描绘了葡萄牙正西方真实存在的亚速尔群岛，在其周围描绘着中世纪传说的巴西岛和安提拉岛（在葡萄牙语中意味着“对面的岛”），南部描绘有真实存在的马德拉群岛（木材之岛）和加那利群岛。

巴西岛在凯尔特人的传说中是存在于爱尔兰以西的岛屿，安提拉岛也被称为“七都市岛”，传说在8世纪伊斯兰教徒摧毁西哥特王国的时候，波尔图的大主教带领6名主教和基督教徒一起迁徙到了那里，并且修建了7个都市。

另外，马德拉群岛和加那利群岛在传说中被看作一个岛屿，并且被取了一个名字——“圣布兰登的幸福岛”。“圣布兰登的幸福岛”是在中世纪欧洲广为流传的《圣布兰登航海记》中记载的岛屿，6世纪爱尔兰的天主教传教士布兰登在大西洋航行了7年，游历了诸多的岛屿，最终抵达了“圣者约束之岛”。

“巴尔托洛梅奥·帕莱特的波特兰海图”明确地表示出，随着15世纪50年代探险的不断深入，海图上的传说之岛被真实存在的岛屿逐渐取代的过程。因为过去的神话传说经常会误导船员们的判断，使其在大西洋上航行十分困难。在这段时期，真实的海图替换了曾经的想象，完全可以说是人类重新认识大西洋的时期。

被垄断的非洲西岸的海图

航海王子恩里克在最初开始探险事业的时候，使用的是只有25吨的横帆式货船，而到了1440年，恩里克的船队全都换成了拥有能够逆风前进的三角帆的西班牙多桅快帆船，重达100吨。这样一来，就算在摩洛哥附近遇上强大的逆风，船队也能够很容易地回到葡萄牙，探险事业的进展变得更加迅猛。三角帆的出现主要是受伊斯兰世界阿拉伯帆船的影响。

航海王子恩里克还有一个绰号叫作“杂货商”。这是因为他在非洲西岸进行了多角贸易。用现在的话来说，就相当于一个综合贸易公司吧。除此之外，从1446年开始，葡萄牙还向前往博哈多尔海角以南的商船征收1/5的交易税，以武力控制西非的贸易活动。对葡萄牙实行贸易垄断不满的卡斯蒂利亚国王胡安二世（1406—1454）在1454年向几内亚派遣了船队，但在回程的路上遭到了葡萄牙舰队的袭击，结果没能实现他的目的。至于那些没有国家作为后盾的意大利商人，只能对航海王子恩里克妥协，在他的管理下参与非洲西岸的贸易活动。1455年，威尼斯的商人卡达莫斯托曾经在萨格雷斯向恩里克请求前往非洲西岸开展贸易活动的许可。恩里克王子对此的回答是，如果由他自己承担贸易费用，那么需要他交出从非洲获得货物的25%，如果由王子承担贸易费用，那么则需要交出从非洲获得货物的50%。

葡萄牙王室设立了一个职位叫作航海总监，对海图实施了严格的管控，防止情报泄露。只要保住航线的秘密，想要实现贸易垄断简直易如反掌。因此，葡萄牙的船员用葡萄牙语写成的大量海图处于十分完美的管理之下。也出于这个原因，恩里克时代的葡萄牙海图几乎没有一张流传下来。

若昂二世（1481—1495年在位）继承王位之后，将抵达印度作为探险事业的新目标，并且进一步强化了海图的管理。若昂二世加强了对当时负责管辖地图制作的吉奈工厂（后来的印度工厂）关于航线信息以及海图的管理，宣布任何人如果泄露了海图的机密，都将被判处死刑。据说船长出海前借出的海图，在航海结束之后必须按时归还。葡萄牙虽然只是一个很小的国家，但因为其是“海图大国”，因此统治着非常广阔的海域。

若昂二世之后，曼努埃尔一世继位（1495—1521年在位），他在瓦斯科·达·伽马和卡布拉尔开发出印度航线之后，于1504年年末发出一条赦令，将海图的管理权委任给印度工厂的管理者华思康赛罗斯，并且严禁将刚果河以南的航线信息加入海图中。这样做的结果就是使亚洲航线被完全地隐藏了起来。