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亨利·福特(福特汽车公司建立者)

亨利·福特简介

亨利·福特:亨利·福特(1863年7月30日—1947年4月7日),出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇,他是汽车工程师,1915年,美国总统伍德罗·威尔逊接见福特,盛赞福特汽车公司,他是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。

亨利·福特传记——

福特(1863—1947), 美国汽车制造商,于1903创办福特汽车公司,生产T型汽车,发明装配线生产法,使美国成为汽车大国,后因错误估计市场动态,在竞争中失去优势。

亨利·福特去世后,人们在他家实验室的工作台下,找到一个有个人物品的卡纸板鞋盒。盒里有一个密封的试管,上面贴着整齐印刷的标签,写道:“托马斯。爱迪生的最后气息。”

福特十分敬爱爱迪生,因为早在1896年,爱迪生就鼓励他继续搞汽油发动的汽车。当时大多数人都嘲笑这个想法。自从20多年前他13岁时的那一重大时刻以来,不用马拉的车辆就一直使 福特着迷。当时,他正在密执安州迪尔本附近,坐在父亲身边的一。辆农用马车上。当他看见一辆靠蒸汽发动机驱动,从发动机到后面的轮子用一条链子连接,正沿着乡村道路前进的汽车时,小亨利的眼睛睁得大大的。他以前也见过发动机一它们在农场是用来打谷和锯木的一但这 是他第一次 见到没有马拉却自已开动的车。正如多年后福特清楚地回忆,那发动机停下来让父亲的马车先通过,“我已跳下马车并同工程师谈话,我父亲才知道我在做什么。”

从那一天起,福特再也不想干农活了。他学当机工、当农机修理工,经营一个锯木厂。1891年,他28岁时向妻子克拉拉透露消息说,他在爱迪生照明公司的底特律发电厂,接受一份夜班工程师的工作,每月45美元。他解释说这是获得有关电学知识的机会。在他长远计划的汽油发动机中,他需要使用电学。一想到要搬到城里,离开她在迪尔本新建的房子,克拉拉感到十分沮丧,但她毫无怨言地收拾行装。亨利已向她简单地说明,他计划制造一辆不用马拉的车,她像他一样坚定地相信这项计划。

在接下来的两年间,根据福特的日记记载,他太专心于汽油发动机了,以致他常常忘记去领爱迪生工厂的薪水。1893 年圣诞节前夕,他儿子埃德塞尔出生7周,克拉拉正忙着第二天宴请她家人时,福特扛着第一台完整的发动机走进厨房。

他将发动机放进洗涤槽里,叫克拉拉帮他开动发动机。他告诉她如何从一只杯子上将汽油倒进作为汽化器的金属容器里,如何转动给进油阀加燃料的螺旋,而他则转动飞轮。他把天然的火花塞和屋里的电流连接起来,并给克拉拉发出开始倒油的信号。

这个发动机一它只有单汽缸, 是由一段煤气管制造的一发 出扑哧扑哧的声音并激烈地颤动,猛力地摇动着洗涤槽,从它的排气阀喷射出火舌。福特看着它转动了几分钟。然后他挥手让克拉拉站到一边,让发动机停下来。发动机运转了,这是他需要了解的一切。他马上致力于研究双汽缸发动机。

福特在底特律租的房子,是个两家庭合用、各使用一半的住宅,房子后面有个房客放煤的砖砌小屋。福特使用他一半的小屋作为车间。就是在这里,1896年6月4日凌晨4点,他完成了第一。辆机动车,拉出去开着它,沿着大河林荫道,再继续往华盛顿大街驶去。在这里它因点火故障而抛锚了。两个月后在纽约的爱迪生大会上,福特作为汽车的制造者被介绍给爱迪生。爱迪生想对此多加了解。他看到福特在菜单上画的草图,然后说:“你成功了一个自己带着燃料的整装装置,就是这玩意儿!别松劲!干下去!”

福特离开宴会时连走路都飘飘然的。

福特没有发明汽车,但他是追求大销量市场的第一位汽车制造人, 而大多数其他的汽车制造商却在为富人设计昂贵的玩物。福特想要制造的汽车,必须是结实的和简单的机械装置、重量轻并容易装配,因此其价格将能适合一般人的支付能力。他在T型汽车一后 来以老式福特汽车°或廉价小汽车知名一和装配线中找到了答案。 装配线削减了组装底盘的时间,从14小时减少到1小时33分钟。由于在全国各地建立了装配厂,福特以每分钟1。6辆的速度生产T型汽车,在19年里生产了1500 万辆这种型号的汽车。1917至1927年间,美国生产的汽车将近一半是福特汽车。亨利大幅度地降价,以便让更多的人买得起它们一价格从 1908 年每辆850美元,降到1925年每辆290美元。

T型号汽车使福特汽车公司成为美国商业中最耀眼的企业。其令人难以置信的成功,在罗塞塔。豪斯经常讲的故事中得以总结。豪斯是福特公司第一。位商业经理詹姆斯。库曾斯的姐姐。库曾斯想把价值200美元的股票卖给姐姐罗塞塔,可是她疑虑重重。最后她只买了100美元。在接下来的16年间,她收到95000美元的股息。1919年, 当福特买下小股东的全部股票时,她100美元的股票卖了260000美元。

亨利。福特是一位像小说中的值得纪念的人物。福兰克林。罗斯福有一次邀请他跟英国国王、王后到白宫赴宴。福特回复说他去不成,因为他妻子的花园俱乐部在那天聚会。

福特是个小提琴、麦加菲②读本和各种早期有关美国史料的收藏家。他还是一位观察研究野鸟的人、民间舞蹈者、健康和饮食的追随者。他从来不允许在厂或办公室吸烟。他连续几天吃胡萝卜。当他专门研究大豆饮食时,他不仅定购大豆汤和大豆面包,而且还定购大豆冰淇淋。

亨利试图支配他周围的每一个人, 他妻子克拉拉除外。妻子是一个有独立见解的女人,她总是有最后的发言权。她在丈夫去世3年后的1950年去世。

他们的婚姻持续了59年,在这些岁月里他们是体贴、忠诚的伴侣。每当福特走进迪尔本的庄园费尔莱恩的门,他总会站在门厅吹口哨。他的妻子不论在楼上,或在日光浴室的特别喜爱的椅子上,定会回应他。他们日间双双坐在日光浴室,旁边放着两个双简望远镜和一本奥杜邦° 关于鸟类的书。他们晚上单独一起过。她常常给他朗读诸如《一岁崽》《班比姑娘》和《乱世佳人》,或者他们俩一起听收音机播出的《阿莫斯和安迪》或者《神童》。她一有最微小的怪念头,他便悉心听命。

亨利1929年为托马斯·爱迪生发明电灯50周年纪念而举办了盛大的纪念筵席。胡佛总统和500位著名人士出席。他们是由福特自己掏钱从世界各地邀请来的。宾客的筵席、交通运输和住宿等费用,据说超过100万美元。

福特后来请他的私人画家欧文·培根为爱迪生纪念筵席画了一幅画。它有7英尺高、17 英尺宽,有226位可辨认的宾客肖像,花了好几年才完成。

福特常常不经意地走过来,对画作提出一些修改建议。“把那个女人拿掉,”一天,他指着福特公司一位官员的妻子说道,“福特太太不喜欢她。”

每当他带个客人来观看培根正在画的作品,他总是指着画作中他妻子的脸蛋说:“在画中整个人群里最漂亮的女人。”培根开始作画时,许多获得福特赏识的公司主管人员在画作尚未完成之前就失宠了。他将他们从画布中拿掉,让新宠取而代之。

公司最伟大的一个决定是由福特太太做出的。它发生于1941 年的罢工期间。当美国产业工会联合会正在为争取组织公司的雇员权利而斗争时,罢工发生了。直到那时候,亨利从未曾组织过一个工会。他的鲁奇河大工厂的4号门,因成为联合汽车工会流血斗争的舞台而闻名。然而最后他被迫在工厂里举行一次国家劳资关系委员会选举,而他的工人投票赞成产业工会联合会的主张。

福特的老生产主任查尔斯·索伦森,在他的回忆录《我和福特40载》中回忆说,那次选举之后亨利来到索伦森的办公室,说他永远也不会跟产业工会联合会订协议。“把工厂关了,”他说,“假如工会愿意就让它接管好啦。

。”第二天早晨,索伦森打开收音机,得知福特不仅屈服于产业工会联合会,准许他们拥有限期加入工会的商店,而且还对他们没有提出来的给予额外的让步,使劳资领导人大吃一惊:增加工资和工会会费扣款系统。靠这个系统,公司从工人的工资中扣去工会费和税额,然后将钱交给工会。几星期后,福特告诉索伦森他为什么突然改变主意。“福特太太说那将会引起骚乱和流血,而对此她已经看够了。”福特说道,“现在我肯定她是对的。”

福特家庭的故事里一个重要的人物,一个比亨利更敏锐、更具深刻内涵的是他的儿子埃德塞尔。一个英俊、文静、对美好事物具有鉴赏力的人,埃德塞尔与兴旺的20世纪20年代的底特律格格不人。正是为了他,亨利于1913年开始建造这座刻板的、有点阴暗的石灰石房子费尔莱恩。它建在毗邻福特和克拉拉最初结婚生活过的那块地,面积达1369英亩。这座豪宅设有在底特律见过的第一个间接照明的弹子房、 一个3万美元的风琴、一个保龄球球场和一个室内游泳池。埃德塞尔21岁生日时,亨利给他100万美元金币。

福特公司的主管人员说,26岁被他父亲任命为公司总裁的埃德塞尔超前于他的时代30年,不仅关于汽车的式样和发动机的设计的思想超前,而且在劳资关系的理论和大企业的职责方面也超前。尽管埃德塞尔不曾上过大学一亨利不赞成高等教育一但他比大多数 艺术老师更了解切利尼D和雷诺阿”。显然,像埃德塞尔这样一个 儿子,永远也不能让享利这样的父亲理解,必然会产生冲突的。

埃德塞尔和亨利之间的分歧在20年代中期开始出现。这时,公司里除了亨利,每个人都明白T型汽车不再广受欢迎了。亨利设计它,是因为第一次世界大战前的美国道路崎岖不平,强调坚固耐用和经济实惠,而不是舒适和外观。如今有平坦的公路,没有坑坑洼洼,一般司机都愿意多花几个钱,购买更豪华些的汽车。歌舞剧喜剧演员表演的福特笑话开始击中要害。(“一辆福特汽车就像一个浴盆, 有用,但你不想让人看到自己坐在里面。”)在福特汽车的更高领导层里,亨利被从不持反对意见的唯唯诺诺的人包围着。唯有埃德塞尔和几个不顾一切的销售经理,有勇气告诉亨利T型汽车必须淘汰了。老福特与他儿子抗争。最终,面临日益减少的销售额,老福特让步了。接着,福特父子之间在新的A型汽车的设计上又发生更多的冲突。

埃德塞尔想制造一辆带 有液压制动器和手动变速滑杆的新型汽车,像雪佛兰汽车那样。雪佛兰汽车的销售正在悄然赶上福特汽车。老福特不喜欢液压制动器,他认为液体会渗漏。然而,老福特最后使用手动变速杆,但坚持使用机械闸。在长时间的耽搁之后,A型汽车于1927年后期推出了,并且在重大的头版新闻予以报道,这在当年是很不寻常的。弗雷德里克·刘易斯。艾伦在20年代的历史《只是昨天》中,将新福特汽车的首次露面列为“1927年最伟大的事件之一。” 

从大众兴趣的观点来看,没有别的汽车享受到这样一种揭幕式, 没有一个具有福特声誉的汽车制造商,曾经在他的产品上做出如此重大的改变。新的福特汽车,仍然是价格最低的汽车,现在不仅有诸如4轮闸和挡风玻璃上的刮水器的装饰,而且买方有了好几种不同颜色的选择!流行音乐界以轰动的歌曲演出一“ 亨利用老式福特汽车制造出贵妇人”来庆祝这一重大时刻。

亨利·福特在A型汽车问题上跟埃德塞尔不和之后,便进人半退休状态。

他开始把大部分时间花在搜集有关美国史料的业余爱好。上来。他修建马萨诸塞州南萨德伯里的路边客栈,并在客栈旁边又建起一座红色的校舍。据说它是神的小羔羊D跟着圣母玛丽亚进去的校舍。他建立了爱迪生研究所和博物馆,其毗邻格林菲尔德村庄一游 客的胜地,靠近迪尔本的福特工厂。这家博物馆后来以福特之名重新命名,成了吸引人的大杂烩:旧衣服、锅、灯、雪橇、电车、火车头、轻便马车、印刷机、马具、家具、犁和汽车,包括福特自己的“999” 型号的赛车。它由巴尼。奥德费尔德驾驶,在20世纪早期打破了速度记录。多年之后,福特对奥德费尔德说道:“嘿,巴尼,我和你是强强联合。”奥德费尔德回答说:“没错一不过我 干得比你更出色。”

老亨利一直活到1947年春,终年83岁。临终那一天,他似乎有更好的身心健康。他驱车游玩,穿过鲁奇工厂,环绕迪尔本熟悉的风景。他回到费尔莱恩庄园时,要求司机在发电站停车,看看电站的主管人查尔斯·沃勒赫斯的电力涡轮机的工作进展如何。老亨利对费尔莱恩的私人电力系统非常自豪:始终是独立的,他不需要公共事业公司的任何帮助,他利用鲁奇河的水力发电。

然而,这一天鲁奇河水因冰雪融化而涨起来,淹没了两岸,把发电站的涡轮机也淹没了,致使费尔莱恩停电。两个发动机被带进来,接到备用的涡轮机上。老享利此刻正在那儿观看,灯又亮起来了。福特看着沃勒赫斯,咧嘴笑着说:“如果我告诉福特太太电灯是我修好的,你不会恼火,对吧?

可是因负荷太大,两个发动机承受不住。那天晚上他们停止了发电,费尔莱恩陷人一片黑暗。

亨利·福特,这位现代机械生产的奇人,在黑暗中离开了这个世界一正如他83年前是靠几根蜡烛和一盏煤油灯的光亮来到这个世界一样。